הצמיגים של נגרר שטוח חשובים מאוד לנהיגה שלו. לכן, עלינו להזכיר לכל בעלי המכוניות לעשות עבודה טובה בבדיקה ותחזוקה יומיומית של צמיגי קרוואן שטוחים. אז איך לשפוט את מידת הנזק של צמיגי קרוואן שטוחים? מתי צריך להחליף אותו? תן' נסתכל על זה.
1. סימן בלאי יוגדר בתחתית החריץ של משטח הצמיג וגובה סימן הבלאי של צמיג הנגרר השטוח הוא 1.6 מ"מ. יש בעלי מכוניות שמאמינים שכל עוד הצמיג לא נשבר, גם אם דפוס הצמיג כמעט מלוטש, עדיין ניתן להשתמש בו. כאן, היצרן של נגרר שטוח מזכיר לחברי בעלי הרכב כי מסוכן יותר להשתמש בצמיג הישן עם אובדן דריכה קרוב לסימן הבלאי בכביש, מכיוון שכאשר נתקלים בכביש רטוב, דפוס הדריכה לא יכול לרוקן את המים לחלוטין מתחת לצמיג, קל לגרום לרכב להחליק משליטה.
2. בתהליך השימוש היומיומי נוקבים צמיגי נגרר שטוחים על ידי גופים זרים או פוגעים בטעות בשוליים, מה שיוביל לפגיעה בצמיגים. נזק הצמיגים כולל בעיקר סדקי דריכה וצמיגים שנדקרו על ידי עניינים זרים פעמים רבות. מומלץ שהבעלים ילך לחנות התיקונים לבדיקה והחלפה בהקדם האפשרי.
3. הצמיג יתיישן לאט לאחר חיי שירות ארוכים. חיי השירות של הצמיג של נגרר שטוח הם בדרך כלל כחמש שנים. מעבר לעידן זה, יהיה לצמיג התקשות פני השטח וסדקי צבים.
