השטח התחתון והנפח של המרכבה הכללית הם גדולים. חלק מהקרונות מחולקים לשכבות עליונות ותחתונות, והלוח העליון ניתק לניתוק. לכן הקרון החקלאי מתאים להובלת חומרים בעלי תכונות שונות.
החוזק המבני וביצועי הפחתת הרטט של הקרוואן החקלאי מתוכננים על פי מהירות הנהיגה מתחת ל -30 קמ"ש, ונוקשות קפיץ העלים המשמשת גדולה מזו של קרוואן רכב רגיל. לכן, כשנוסעים בעומס ריק או קל, הרטט של כרכרת הקרוואנים החקלאית גדול יותר והצליל חזק הרבה יותר, מה שהופך אותו לרועש יותר.
מתח השירות של קורת המסגרת המחושב על ידי עומס סטטי גבוה ב-25-50% מזה של הקרוואן. סוג הצמיגים המשמשים בנגררים חקלאיים בעיקר לתחבורה למרחקים קצרים זהה לזה של מכוניות. העומס המותר גבוה בכ- 15% מזה של מכוניות על פי התקן. כאשר העומס גדול, ניתן להשתמש במקביל בצמיגים כפולים. עם זאת, אין להשתמש בנגררים חקלאיים בעיקר להובלה בשטח, כדי למנוע לכידות בוץ בין הצמיגים בירידה לשדה, מה שיגביר את ההתנגדות ויקשה על ההיגוי. ניתן להשתמש בצמיגים בלחץ נמוך עם קוטר קטן וחתך רחב לשיפור התפוקה.
נגררים חקלאיים מחולקים בדרך כלל לנגררים למטרות כלליות ונגררים למטרות מיוחדות. נגררים למטרות מיוחדות משמשים להובלת סוגים מסוימים של חומרים או חומרים חקלאיים, ובדרך כלל יש להם פונקציות של פריקה, פיזור או העמסה, כגון טרנספורטר תבואה, מפזר זבל, מכלית דשן נוזלית, טרנספורטר קנה סוכר, טרנספורטר בעלי חיים וכו ', ואילו כללי נגררים חקלאיים ייעודיים יכולים להוביל כל מיני חומרים או חומרים חקלאיים.
